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Poste de amarração
Cabeços de amarração em ferro fundido são dispositivos de amarração essenciais amplamente instalados em cais, cais e molhes para transferir de forma confiável as forças de amarração dos navios atracados para a estrutura do cais.
Descrição
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Descrição do produto
Fabricamos dissuasores de acordo com desenhos e materiais do cliente, desde peças pequenas a grandes.
| materiais | ferro fundido cinza | Hugong C esférico grafite | aço /liga de aço | liga de ferro |
| SCH250 SCh300 | HF400 HF450 HF500 HF600 | aço 40, aço 45 a maioria dos produtos | Bmaioria produtos |
Cabeços de amarração em ferro fundido são dispositivos de amarração essenciais amplamente instalados em cais, cais e molhes para transferir de forma confiável as forças de amarração dos navios atracados para a estrutura do cais. Via de regra, são fabricados em ferro fundido cinzento SCh200, que possui excelentes propriedades de fundição, alta resistência ao desgaste e excelentes características anticorrosivas naturais, o que reduz significativamente a necessidade de manutenção frequente em comparação aos aços convencionais.
Um poste de amarração de ferro fundido padrão consiste em um invólucro externo durável, hastes de ancoragem, porcas, arruelas, placas de ancoragem e um enchimento de núcleo de concreto ou resina epóxi. A espessura do casco varia de 50 a 200 mm dependendo da capacidade de carga necessária. Três tipos comuns de designs de cabeçote estão disponíveis: chifre único, chifre duplo e cheio (fechado). O tipo de chifre único é adequado para mais de 80% das operações diárias normais de amarração, enquanto o design de chifre duplo reduz os incidentes acidentais de deslizamento do cabo para menos de 5%, e a versão de cabeçote completo é ideal para condições desafiadoras de amarração multidirecional.
Esses cabeços são normalmente instalados a uma distância de 0,5 a 0,8 metros do cordão de cais para berços convencionais, sendo a distância entre centros definida de acordo com o comprimento das embarcações. Eles são amplamente utilizados em terminais de granéis, contêineres, petróleo e gás e marinas de iates, proporcionando desempenho confiável e durável para operações diárias de atracação.
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